جيش من الروبوتات الصناعية: الوسيلة السرية للصين لمواجهة ضرائب ترامب

جيش من الروبوتات الصناعية: الوسيلة السرية للصين لمواجهة ضرائب ترامب

تمتلك الصين ما يُعتبر “سلاحًا سريًا” لمواجهة الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي يتمثل في العدد الكبير من الروبوتات المستخدمة في المصانع والمدعومة بتقنية الذكاء الاصطناعي.

وفقًا لصحيفة “نيويورك تايمز”، فإن هذه الروبوتات قد أحدثت تحولًا جذريًا في قطاع التصنيع، حيث تسير عمليات الأتمتة بوتيرة سريعة في المصانع عبر أنحاء الصين. تحت إشراف المهندسين والفنيين، تقوم هذه الروبوتات بتقليل تكاليف الإنتاج مع تحسين الجودة.

ونتيجة لذلك، تستطيع المصانع الصينية الحفاظ على انخفاض أسعار العديد من صادراتها، مما يمنحها ميزة في خضم الحرب التجارية والتعريفات الجمركية العالية التي فرضها ترامب، على الرغم من التعامل مع حواجز تجارية جديدة من قبل الاتحاد الأوروبي ودول نامية مثل البرازيل والهند وتركيا وتايلاند.

وفقًا للتقرير، أصبحت المصانع في الصين أكثر أتمتة مقارنة بالولايات المتحدة وألمانيا واليابان.

وحسب الاتحاد الدولي للروبوتات، فإن الصين تحتوي على العدد الأكبر من الروبوتات الصناعية لكل 10,000 عامل تصنيع مقارنة بأي دولة أخرى، باستثناء كوريا الجنوبية وسنغافورة.

هذا يعني أنه وفقًا للإحصائيات، هناك عدد كبير من الروبوتات لكل عامل بشري في المصانع الصينية، حيث يقوم هذا العامل بالإشراف على العمليات، متفوقًا على أي دولة أخرى، حيث تفوقت كوريا الجنوبية وسنغافورة فقط على الصين في هذا المجال.

وقد قادت الحكومة حملة الأتمتة في الصين، مدعومة باستثمارات ضخمة.

مع استبدال الروبوتات بالعمال، تتيح الأتمتة للصين استمرار الهيمنة على الإنتاج الضخم بالرغم من تقدم القوى العاملة في السن وانخفاض رغبتها في العمل في الوظائف الصناعية.

السعي لإنشاء قطاع أعمال جديد بالكامل

قال هي ليانغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة يونمو للتصنيع الذكي، إحدى الشركات الرائدة في تصنيع الروبوتات الشبيهة بالبشر في الصين، إن الصين تسعى بجد لتحويل الروبوتات إلى قطاع أعمال جديد كليًا.

أضاف، “إن الهدف من الروبوتات الشبيهة بالبشر هو إنشاء صناعة جديدة للسيارات الكهربائية، من هذا المنظور، تعتبر استراتيجية وطنية”.

تستبدل الروبوتات العمال ليس فقط في مصانع السيارات، بل أيضًا في آلاف ورش العمل الصغيرة في الأزقة الخلفية للصين.

كمثال، في ورشة “إيلون لي” الواقعة على جانب الطريق في قوانغتشو، المركز التجاري في جنوب شرق الصين، يعمل 11 عاملًا على قطع ولحام المعادن لصنع أفران ومعدات شواء بأسعار مناسبة.

ويستعد الآن إيلون لي لدفع 40,000 دولار لشركة صينية للحصول على ذراع روبوتية مزودة بكاميرا، ستكون مدعومة بالذكاء الاصطناعي لمراقبة عملية اللحام للعامل وبالتالي تكرار العملية بأقل تدخل بشري.

قبل أربع سنوات فقط، كان من الممكن الحصول على نفس النظام من الشركات الأجنبية بسعر يقارب 140,000 دولار.

قال لي: “لم أكن لأتخيل أبدًا الاستثمار في الأتمتة”، مضيفًا أن العامل البشري “يمكنه العمل لمدة ثماني ساعات في اليوم، بينما الآلة تستطيع العمل على مدار 24 ساعة”.

رهان الشركات الكبرى

تتجه الشركات الكبرى بشكل متزايد نحو الأتمتة.

في نينغبو، كان هناك مصنع ضخم لشركة زيكر، وهي شركة صينية متخصصة في تصنيع السيارات الكهربائية، يحتوي على 500 روبوت عند افتتاحه قبل أربع سنوات، والآن ارتفع الرقم إلى 820، مع خطط لإضافة المزيد.

وسط موسيقى كيني جي المرحة، تحذر هذه الروبوتات أي شخص من الاقتراب من مناطق عملها، بينما تنقل عربات الروبوت سبائك الألمنيوم إلى مصعد آلي يرفع كتل المعدن إلى فرن مصنوع في الصين يبلغ ارتفاعه 40 قدمًا.

بمجرد أن تذوب السبيكة، تُصب الألواح في أشكال هياكل السيارات المختلفة ومكونات أخرى، ثم تُنقل المكونات إلى مستودع بواسطة عربات الروبوت، التي يقودها أحيانًا إنسان.

بعد ذلك، تنقل روبوتات أخرى الألواح إلى خط التجميع، حيث تعمل مئات الأذرع الروبوتية في مجموعات تصل إلى 16 خلال عملية معقدة للحامها معًا في هياكل السيارات.

تُعرف منطقة اللحام بالمنطقة المظلمة، مما يشير إلى قدرة الروبوتات على العمل بدون الحاجة إلى عمال، حتى عند إطفاء الأنوار.

لا تزال مصانع الصين توظف أعدادًا كبيرة من العمال، وحتى مع الأتمتة، يظل هناك حاجة لفحص الجودة وتركيب بعض القطع التي تتطلب مهارات يدوية، مثل حزم الأسلاك.

هناك أمور لا يمكن للكاميرات وأجهزة الكمبيوتر إنجازها وحدها، قبل طلاء السيارات، حيث لا يزال العمال يقومون بتفقدها بأيديهم مع ارتداء القفازات لتصحيح أي عيوب صغيرة.

ومع ذلك، يتم أتمتة بعض الخطوات اللاحقة لمراقبة الجودة بمساعدة الذكاء الاصطناعي.

قد يهمك أيضاً :-